 | CDROM CERCLE DE REFLEXION SUR L'ORGANISATION DES MOUILLAGES DU BASSIN D'ARCACHON | |||||||||||
| BONNE NAVIGATION ET BONS MOUILLAGES | ||||||||||||
| ||||||||||||
| CDROM CERCLE DE REFLEXION SUR L'ORGANISATION DES MOUILLAGES DU BASSIN D'ARCACHON | |||||||||||
| BONNE NAVIGATION ET BONS MOUILLAGES | ||||||||||||
| ||||||||||||
| Avec la Plaisance il est un poème, ensemble préservons le Bassin d'Arcachon
Fiche conseil 1 Comment naviguer avec l'annexe ?
Ayons un comportement responsable ! La « division 240 » mise en application le 15 avril 2008, puis consolidée par la version applicable le 01 mai 2015, recense la liste minimum des agrès de sécurité à emporter selon le type de navigation pratiquée. Désormais, les textes indiquent que dans la zone des 300 mètres les annexes ne sont soumises à aucun armement de sécurité, ce qui signifie que l'armement de sécurité des annexes est libre. Donc soyons responsables ! Le saut de puce entre la plage et son navire, apparemment anodin est trop largement sous-estimé. Ce n’est pas parce qu’il fait beau, que la mer a l’air tranquille depuis la plage, que la distance à parcourir est courte, que le navigateur doit s’élancer sans précaution particulière. Le parcours en annexe est le trajet de tous les risques d’abordage avec d’autres usagers de la mer, navires, scooters des mers, baigneurs sans oublier les équipes en opération se rendant en urgence sur une zone de sauvetage. Comment pallier à l’arrivée soudaine d’un vent de brise nous poussant au large ? La vigilance doit être de mise pour éviter que le plaisir ne se transforme en drame. Le risque majeur est le déséquilibre dû essentiellement au centre de gravité situé toujours au-dessus du niveau de la ligne de flottaison. La personne transportée pèse le double de l’annexe. Comment pallier à tout éventuel chavirage notamment lors de l’arrivée d’une forte houle qui a été provoquée par un navire au large ? On ne peut pas lutter contre les lois de la physique naturelle. Le gros problème réside dans la conception des annexes en polyester actuellement sur le marché. Elles ne possèdent pas de main courante à l’exemple des pneumatiques. Une fois chavirée, remonter à bord, c’est impossible. S’agripper à une annexe retournée, c’est impossible, absence de main courante, de surface rugueuse, c’est pourquoi l'Association CDROM conseille vivement aux navigateurs de plaisance de porter le gilet de sauvetage dans l'annexe. Aujourd'hui, les gilets de sauvetage gonflables sont confortables, ont du style et permettent de ramer |
| Avec la Plaisance il est un poème, ensemble préservons le Bassin d'Arcachon | ||||||||
| Les conseils de CDROM au Navigateur de Plaisance | ||||||||
| Fiche conseil 2 Urgence, secours en mer
|
| Avec la Plaisance il est un poème, ensemble préservons le Bassin d'Arcachon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Les conseils de CDROM au Navigateur de Plaisance | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiche conseil 3 CComment naviguer sans agresser l'environnement ? Je ne jette pas mes déchets à l'eau, sur le littoral ou sur les berges
Je limite la pêche à ma consommation
Je respecte les autres activités nautiques
Je respecte les zones de nidification
Je respecte la faune y compris celle qui me répugne
La courtoisie en mer est impérieuse
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avec la Plaisance il est un poème, ensemble préservons le Bassin d'Arcachon | |||||||||||
| | |||||||||||
| Fiche conseil 4 AAvant d'appareiller :
- je vérifie la présence des documents et des agrès de sécurité
- je vérifie la réserve de carburant - je préviens mes proches de l'heure de retour approximative |
