L'optimisation de l'armement de sécurité des navires de plaisance est le souci permanent du Navigateur. La VHF ne fait pas partie des équipements obligatoires pour la navigation mais force est de constater que fixe ou portable, elle est de plus en plus présente sur les navires.
Le téléphone portable ne permet de communiquer qu'à proximité de la côte et avec qu'un seul correspondant. La VHF est incontestablement l'outil idéal pour prévenir en cas de sinistre puisqu'elle permet de communiquer directement avec d'autres utilisateurs qu'ils soient Centres opérationnels de secours ou Navigateurs.
L'ASN (Appel Sélectif Numérique) est une fonctionnalité qui permet, lorsque la VHF est reliée au GPS, d'envoyer un signal de détresse numérique avec la position GPS, l'identification du navire (MMSI) ainsi que le type de panne. Le signal numérique est relayé par les VHF/ASN environnantes.
Les VHF portables n'étaient pas jusqu'à cette année équipées de l'ASN. Or voici que cette fonctionnalité existe désormais sur un modèle qui possède en outre d'autres nouvelles fonctions qui répondent aux attentes des Navigateurs mais aussi aux textes de la Division 240. Regardons de près cet outil dont le rapport qualité / prix va séduire bon nombre de chefs de bord.
HF portable flottante 6W équipée ASN et GPS intégré
• Flottante - Submersible JIS-7 / IPX7 ( = normes de protection et d'étanchéité : - 1 mètre pendant 30 minutes) • Récepteur GPS intégré 12 Canaux • Contour photoluminescent • Entrée de 200 waypoints • Navigation vers waypoint avec l'affichage du compas • Navigation vers position DSC Request call • Puissance en émission 6watts, 5watts, 2.5watts et 1 watt • Grand écran LCD (132 x 64 ) • Forme ergonomique • Fonctions DSC comprenant: Appel de détresse avec position vers les navires sur zone et vers les Centres opérationnels de secours • Double veille, scan programmable et prioritaire • Volume & Squelch sur écran d'affichage • Sorties NMEA, DSC, DSE, GLL, RMC, GSA, GSV et GGA • Canaux nominatifs programmables • Indication du niveau de batterie • Présélection de 10 canaux favoris • Fonction Pinning (envoi de position en cas d'homme à la mer) • Étanchéité garantie 3 ans
La première VHF portable ASN en Europe HX851E de Standart Horizon totalement étanche et flottante, équipée ASN et d’un GPS intégré
Elle possède toutes les fonctions nécessaires à la navigation. Après une acquisition rapide des satellites, les fonctions s’affichent sur le grand écran LCD. On lit la vitesse, le cap, l’heure et la position actuelle du navire. Le réel avantage du GPS est qu’il permet l’utilisation de l’ASN. L’ASN signifie Appel Sélectif Numérique et le GPS intégré permet d’effectuer une demande ou un envoi de position à un autre navire, fonctions qu’on ne trouve que sur les VHF fixes.
Cela signifie qu’avec cette VHF, on peut envoyer sa position à un autre navire. Celui-ci renvoie sa position et le GPS permet de rallier ce point. Pour effectuer cette navigation, un compas est à disposition sur l’écran. Cette VHF mémorise 200 waypoints. L’ASN permet d’effectuer un appel individuel ou un appel de groupe, de choisir la catégorie de l’appel et le canal désiré.
En situation de détresse, l’ASN permet d’envoyer sa position aux Structures opérationnelles d’organisation des secours et à tous les navires présents dans la zone. Une seule manipulation à faire : appuyer pendant 3 secondes sur le bouton rouge de détresse.
Comme toutes les VHF, la HX851 possède toutes les fonctions d’une VHF classique, le canal 16 prioritaire, le scan, la double ou triple veille. Le défilement des canaux se fait lent ou rapide, on peut également programmer 10 canaux favoris. Le volume et le squelch se règlent rapidement sur 2 touches, haut et bas, le clavier peut être verrouillé pour éviter les mauvaises manipulations. 4 puissances d’émission permettent de prolonger la durée de vie de la batterie : Lo pour 1 watt, M1 pour 2,5 watts, M2 pour 5 Watts, HI pour 6 watts.
Cette VHF se démarque par sa puissance de 6 Watts contrairement aux 5 watts habituels. La HX851 est particulièrement résistante, étanche à 1 m de profondeur, pendant 30 minutes. Le fabricant Standart Horizon garantit son étanchéité pendant 3 ans.
Pour la navigation de nuit, le niveau d’éclairage de l’écran est paramétrable. Elle est équipée d'un puissant flash qui peut attirer l'attention et sauver la vie. On peut pré programmer le flash selon différentes séquences par exemple programmer le SOS lumineux. Le flash peut également se déclencher au contact de l’eau. Un joint photo luminescent inséré dans la coque de la VHF permet un repérage aisé de l’appareil la nuit.
Cette VHF ouvre la voie de l’ASN portatif qui va très certainement contribuer à l'amélioration de la sécurité en mer. Indications fournies par www.Maxdiss
L'ANFR délivre le numéro MMSI depuis le 20 janvier 2011 pour le modèle portable HX 851E
Si la station du navire possède un numéro MMSI, il suffit d'entrer le même numéro dans la portable. Si la station du navire ne possède pas de n° MMSI, il suffit de le demander à l'ANFR.
LA FONCTION VOX "MAINS LIBRES" SUR LES VHF PORTABLES
En matière d'options supplémentaires pour améliorer la sécurité et simplifier la manipulation, les fabricants n'arrêtent pas la recherche. Dans le cas d'urgence, évacuer rapidement le navire signifie le report du déclenchement de l'alerte. Désormais la fonction "mains libres" avec micro étanche sur les VHF portables permet de prendre les mesures conservatoires qui s'imposent en même temps que de déclencher l'alerte y compris si le Navigateur est tombé à l'eau avec l'appareil.
VHF Portable Bluetooth HX760E
Outre toutes les fonctions classiques ou nouvelles vues ci-dessus, cette VHF est équipée d'autres options qui peuvent contribuer à améliorer la sécurité du navigateur. Un capteur de température est situé à l’avant de l’appareil. Si la VHF tombe à l’eau, elle flotte, elle affiche le niveau de batterie et la température ambiante ce qui permet aux secours de connaître la durée de vie d’un homme tombé à la mer et de mettre en oeuvre les moyens nécessaires.
Mais la plus grande innovation est le BH-2, casque étanche avec fonction VOX et Bluetooth. Grâce à cette option, on peut utiliser la VHF en gardant les mains libres. Le casque est fait pour s’adapter à l’oreille, qu’elle soit gauche ou droite.
Pour la mise en service, il est important d'activer une procédure de contrôle du fonctionnement. La VHF est équipée d'un bouton on/off et d'un autre pour le réglage de la sensibilité pour la fonction VOX. La touche PTT (Push To Talk), combinée à la touche volume, permet de régler cette sensibilité de sorte que la voix soit reconnue plus aisément.
La touche PTT (Push To Talk) permet d’utiliser le BH-2 comme un microphone portable. Avec ses 4 puissances d’émission, son feu flash intégré, son capteur de température et plus particulièrement son casque Bluetooth mains libres à 10 mètres de portée, l'ensemble de ces options donne une nouvelle dimension aux VHF marines.
Elle est entièrement gratuite et renouvelée automatiquement après réception de ce même courrier en janvier de chaque année. Elle n'est utilisable que pour le seul navire déclaré. Toute modification de l'équipement du navire doit être déclarée avec cet imprimé.
Il est possible de vérifier l'enregistrement de sa station radio ou de retrouver son indicatif d'appel en entrant dans la Basse des Données Radiomaritimes. Il suffit de renseigner un champ du formulaire, puis de cliquer sur "envoyer" puis, par exemple, sur l'indicatif d'appel.
LES VHF, NOUVELLE RÈGLEMENTATION A COMPTER DU 1er MARS 2011
1) Pour une VHF portable ne dépassant pas 6 watts et non équipée ASN, le CRR, Certificat de Radiotéléphoniste Restreint, n'est plus obligatoire dans les eaux territoriales françaises.
2) Le Navigateur titulaire d'un permis plaisance peut utiliser une VHF de n'importe quel type, fixe ou portable, l'une ou l'autre équipée ou non ASN,.
Attention, ces modifications ne s'appliquent que sur les eaux territoriales françaises et la licence reste obligatoire
Domaine de navigation
Type de VHF
Qualité requise
eaux territoriales françaises
VHF portative sans ASN et 6 watts maximum
néant
tous types VHF
CRR du service mobile maritime ou permis plaisance maritime
La VHF permet actuellement de recevoir le bulletin météo marine. Le réémetteur du Cap-Ferret diffuse en boucle (environ toutes les 10 minutes) le dernier bulletion météo marine. Cette mise en service soulage les guetteurs du Sémaphore du Ferret trop souvent sollicités notamment en pleine saison
- naviguez avec la VHF en veille au moins sur le canal de sécurité 16, vous pourrez aider ou sauver - évitez de veiller sur un seul canal, usez des multiples veilles ou du scan - sauf en cas d'urgence, n'utilisez que les canaux 06, 08, 72 et 77 réservés à la Plaisance. La batellerie de promenade du Bassin d'Arcachon se connecte régulièrement sur le canal 77 - ne laissez pas la VHF à portée des enfants qui inconsciemment peuvent déclencher une alarme - écourtez les conversations privées - en cas de simple panne, sollicitez en priorité l'entraide Navigateurs par VHF et ne saturez pas le CROSSA Etel de demandes de remorquage non urgentes - pour une transmission optimale, placez votre bouche proche du micro(environ 2,5 cm) tout en appuyant sur la touche PTT (Push To Talk) - avec une VHF portable, lors de l'émission, présentez l'antenne à la verticale, le signal sera meilleur
EN DEHORS DU BASSIN D'ARCACHON (Division 240-3.09 et 240-3.16)
VHF FIXE : la navigation au delà des 6 milles nautiques d'un abri avec une VHF fixe équipée ASN dispense de l'obligation de l'emport de fusées de détresse à parachute et de fumigènes à la condition qu'elle soit connectée (interfacée) à un GPS en service.
VHF PORTABLE : la navigation au-delà des 6 milles nautiques d'un abri avec une VHF portable équipée ASN dispense de l'obligation de l'emport de fusées de détresse à parachute et de fumigènes à condition que la VHF soit étanche et capable d'émettre et de recevoir sur canal 70 des messages de détresse numériques, les messages contenant le n° MMSI de la station et la position du navire relevée automatiquement par un récepteur de navigation satellitaire ou terrestre.
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De Daniel / le 05/02/2012 Bonjour. Les fausses alertes auront moins lieu d'exister car il y a CRR donc compétence(en principe). Je partage l'avis de Régis(du 23). J'ajouterai que la différence de prix est à mettre en parallèle avec celui que vous accordez à votre vie ainsi qu'au respect des sauveteurs en leur donnant un moyen fiable et en pouvant être vous même sauveteur pour autrui. J'encourage donc à réfléchir/agir en votre âme et conscience. Daniel
De Régis / le 23/01/2011 Bonjour, Effectivement, les "FAUSSES ALERTES" sont un problème qui préoccupe. Pourquoi y aurait il plus de fausses alertes avec ASN que sans ASN? De plus la VHF ASN permet d'identifier l'origine d'un message. Au législateur de faire le nécessaire pour que des mesures soient prises auprès des malveillants ou désinvoltes. La VHF c'est aussi le moyen de lancer un appel bien avant qu'un incident ne tourne au drame. Personnellement, je ne souhaite qu'une chose: être dérangé pour rien plutôt que de ne pas l'avoir été... Le CRR étant obligatoire pour les VHF ASN portables et surtout le prix dissuasif de cet équipement en freineront certainement le développement. Les Anti VHF ASN Portables peuvent dormir tranquilles. A+ Régis
De Thierry / le 05/01/2011 Très intéressant mais une inquiétude demeure sur l'utilisation de l'ASN car sans connaissance du SMDSM, je redoute les fausses alertes envoyées par cet équipement ce qui discréditera à long terme l'ASN qui au demeurant est un excellent outil
De Régis / le 22/11/2010 Bonjour, Article digne d'intérêt, mais tout de même, cette VHF est bien plus chère qu'un miroir de signalisation.... En France 350€, Angleterre 220£ (270€ VAT), Canada 273$US(199€), USA 230$ (170€). De quoi s'y perdre dans les parités entre des devises. A méditer : le rapport efficacité/prix VHF/miroir de signalisation en intégrant les aspects réglementaires. A+ Régis Nota: prix Nov 2010
